Impacto del diseño geometrico en los accidentes de transito en la carretera Pachar - Huarocondo, Cusco 2025

Abstract

La presente tesis titulada “Impacto del diseño geométrico en los accidentes de tránsito en la carretera Pachar–Huarocondo, Cusco 2025” analiza la relación entre las características del diseño geométrico y la ocurrencia de accidentes de tránsito (ADT) en dicho tramo vial, clasificado como carretera de segunda clase y desarrollado en una orografía accidentada (Tipo 4). No obstante, la vía opera con una velocidad de diseño asumida de 40 km/h, inferior al rango recomendado por el Manual de Carreteras – Diseño Geométrico DG-2018, lo que evidencia inconsistencias normativas. La investigación es de tipo aplicada, con enfoque cuantitativo, nivel descriptivo y diseño no experimental. Se evaluó la totalidad del tramo de estudio y los accidentes registrados durante el periodo 2022–2025, empleando criterios técnicos del Manual DG-2018 y considerando el vehículo de diseño tipo B2. Los resultados indican que el despiste representa el 45% de los accidentes registrados. El análisis geométrico evidenció que el 99% de las curvas no cumple con la longitud mínima de curva (Lmin) y el 14% presenta radios inferiores al radio mínimo (Rmin). Asimismo, el 48% de los tramos en tangente no cumple con la longitud mínima requerida. En la sección transversal, el 96% de las curvas no cumple con el sobreancho normativo y el 100% del tramo presenta bermas inferiores al mínimo exigido. Además, se identificaron deficiencias en las distancias de visibilidad de adelantamiento y de parada. Se concluye que las deficiencias del diseño geométrico influyen significativamente en la ocurrencia de ADT, justificando la propuesta de mejoras geométricas orientadas a incrementar la seguridad vial, priorizando los Tramos de Concentración de Accidentes.