Comparación de la resistencia geotécnica teórica y experimental de pilotes de concreto armado a escala hincados en suelos de baja capacidad portante, 2024

Abstract

La investigación tuvo como objetivo comparar la resistencia teórica y experimental de pilotes hincados de concreto armado a escala en suelos de baja capacidad portante. Se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo y un diseño cuasiexperimental, considerando dos puntos de muestreo ubicados en la urbanización Los Nogales (C-01) y Tupac Amaru (C-02), en el distrito de San Sebastián, Cusco. El estudio se estructuró en tres etapas: la caracterización geotécnica de los suelos, el diseño de una mezcla de concreto con resistencia f’c = 280 kg/cm² para la fabricación de pilotes a escala, y el análisis sísmico con la determinación de cargas de servicio de una edificación de 11 niveles, considerando las condiciones geotécnicas de ambos puntos. Posteriormente, se elaboraron e hincaron pilotes a escala en los terrenos analizados. Los resultados indicaron que, en el punto C-01, la resistencia experimental por fricción superó a la teórica en 43%, mientras que en el punto C-02 la resistencia teórica superó a la experimental en 25%. En cuanto a la capacidad por punta, la resistencia teórica fue significativamente mayor que la experimental en ambos puntos, con diferencias de 948% en C-01 y 274% en C-02. Se concluye que la resistencia por fricción experimental no difiere significativamente de la teórica, pudiendo incluso superarla en suelos cohesivos por efectos de reconsolidación post-hinca. Sin embargo, la resistencia por punta presenta mayores discrepancias debido a efectos de escala y a la falta de estratos firmes en los pilotes experimentales.