Evaluación de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) generadas por la pérdida de la serviciabilidad del pavimento en la avenida La Cultura Cusco – 2025

Abstract

La presente investigación tuvo como objetivo determinar la relación entre la pérdida de serviciabilidad del pavimento y las concentraciones ambientales de dióxido de carbono (CO₂) generadas por el tránsito vehicular en la avenida La Cultura, tramo Enaco–Limacpampa, ciudad del Cusco, durante el año 2025. La investigación fue de enfoque cuantitativo, tipo aplicada y diseño no experimental. La evaluación funcional del pavimento se realizó mediante el Índice de Rugosidad Internacional (IRI), el Índice de Condición del Pavimento (PCI), el ahuellamiento (RD) y el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI). Asimismo, se efectuó el aforo vehicular clasificado y el monitoreo de las concentraciones ambientales de CO₂ mediante un sensor portátil con tecnología NDIR. Para el análisis estadístico se empleó el coeficiente de correlación Rho de Spearman. Los resultados evidenciaron diferencias entre los subtramos evaluados. El pavimento flexible deteriorado presentó un IRI promedio de 6.625 m/km, un PSI promedio de 1.530, un PCI promedio de 16.50 y deformaciones por ahuellamiento superiores a 120 mm. En contraste, los subtramos con mejores condiciones funcionales registraron menores valores de IRI, mayores índices de PCI y PSI, y menores concentraciones ambientales de CO₂. El aforo vehicular mostró altos volúmenes de tránsito, con predominio de automóviles. Las concentraciones ambientales de CO₂ oscilaron entre 400 y 900 ppm, alcanzando los valores más altos en los sectores con menor serviciabilidad y mayor flujo vehicular. Se concluye que existe una relación significativa entre la pérdida de serviciabilidad del pavimento y el incremento de las concentraciones ambientales de CO₂.