http://hdl.handle.net/20.500.12918/45 Wed, 26 Aug 2026 04:45:01 GMT 2026-08-26T04:45:01Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/13302 Aplicación de modelos constitutivos mediante el uso de metodos numericos para la simulación del comportamiento esfuerzo - deformacion del estrato de arcilla inferior del talud de una cantera especifica ubicada en la APV. Villa Orccona - Cusco Mejia Seca, Alexander La presente investigación tuvo como finalidad simular el comportamiento esfuerzo – deformación del suelo a través del uso de modelos constitutivos para una arcilla sobreconsolidada de un talud perteneciente a una cantera específica ubicada en la APV. Villa Orccona - Cusco, y para ello se aplicó modelos como el Modelo de Mohr Coulomb, el modelo de Hardening Soil, el modelo de Cam Clay modificado y el modelo de la Hipoplasticidad, así como ensayos de laboratorio como: análisis granulométrico, límites de Atterberg, Contenido de Humedad, Gravedad específica de Solidos, Consolidación Unidimensional de Suelos, pesos unitarios y el Ensayo de Corte Triaxial. Estos ensayos fueron necesarios para la obtención de los parámetros de los modelos, los cuales a través de la calibración y haciendo uso de la herramienta Soil Test, mediante el software Plaxis 2D y el software Abaqus, simularon las curvas esfuerzo – deformación de las curvas de laboratorio obtenidos de los ensayos de corte triaxial. Cada uno de estos resultados fueron analizados, calibrados y comparados concluyendo que el Modelo de Mohr Coulomb solo puede simular la etapa del tramo pre pico de las curvas esfuerzo - deformación de laboratorio y que los modelos de Cam Clay Modificado y Hardening Soil no se logran ajustar a ello, sin embargo, el modelo de la Hipoplasticidad es el que mejor tuvo ajuste a las curvas de laboratorio, en el Soil Test, pero en el modelado axismétrico no se logra adecuar completamente, demostrando la necesidad de la validación de los modelos. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12918/13302 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/13271 Evaluación económica de caminos rurales mediante el modelo red en la provincia de Anta: vias CU-902, CU-905 y CU-110 (Izcuchaca – Huarocondo) – periodo 2023 Visaga Fernandez, Bryant Gabriel Actualmente, la región del Cusco presenta una gran cantidad de vías de bajo volumen de tránsito sin ser pavimentadas. Estas vías, pertenecientes a la categoría de caminos rurales, sufren deterioros progresivos conforme transcurre el tiempo. Pese a representar el mayor porcentaje de la red vial regional, se otorga escaso interés a esta problemática. A nivel de proyectos, existen deficiencias significativas para priorizar las inversiones, ya sea para dar mantenimiento o construir nueva infraestructura, lo cual constituye una decisión económica trascendental para el país. La presente investigación tiene por finalidad obtener la mejor alternativa de inversión para proyectos viales, considerando el valor actual neto (VAN) y la tasa interna de retorno (TIR) mediante la aplicación del modelo RED (Road Economic Decision Model). El análisis se enfoca en el impacto económico de las intervenciones, el cual depende de los costos de mantenimiento, costos de operación vehicular (COV), tiempos de viaje y costos de inversión. Los resultados demuestran que el cálculo de indicadores económicos y COV resulta más eficiente con el modelo RED. Esto ocurre porque la herramienta emplea datos técnicos reales de la vía, como la geometría y el Índice de Regularidad Internacional (IRI), además de las características vehiculares, superando las limitaciones de la Ficha Técnica Estándar que utiliza COV preestablecidos por defecto. Finalmente, el estudio resalta la efectividad de implementar metodologías avanzadas para optimizar la gestión vial futura. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12918/13271 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/13262 Esquema de acondicionamiento urbano sostenible para el centro poblado de Accha 2023-2033 Ccolqque Laura, Juan Percy; Quispe Huamani, Arturo Mario La presente tesis tiene como finalidad principal formular el instrumento de Gestión y Planificación Urbana: Esquema de Acondicionamiento Urbano (EU) para el centro poblado de Accha 2023-2033, en el marco de la Ley N.º 31313, Ley de Desarrollo Urbano Sostenible y del Decreto Supremo N.º 012-2022-VIVIENDA, Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Planificación Urbana del Desarrollo Urbano Sostenible. Como herramienta estratégica fundamental para orientar el desarrollo urbano sostenible. La metodología empleada se basa en el diagnostico integral del territorio, considerando los estudios físico-espacial, social, económico, vial, ambiental y de gestión de riesgos de desastres, el proceso incluyo el levantamiento de 823 fichas prediales (ver anexo 01: Fichas Prediales), así como del levantamiento de información de catastro, evaluación del equipamiento urbano, la identificación de las áreas naturales y culturales, dentro del ámbito de intervención (barrio de Anansaya, Urinsaya, Santa Ana y los sectores de Acchupampa y Cachicana). Bajo un enfoque prospectivo estratégico, estructurado en 5 etapas: desde consideraciones generales de estudio hasta las propuestas específicas. El plan proyecta escenarios de futuro con un horizonte de 10 años de vigencia, sujeta a actualizaciones periódicas según la dinámica de crecimiento y la normativa legal. Como resultado de la presente, se propone un modelo de ordenamiento territorial prospectivo que regula los usos de suelo, la estructura vial, la localización optima del equipamiento urbano, la protección del patrimonio natural y cultural, mediante un reglamento y una cartera de inversiones a corto, mediano y largo plazo, orientado a promover un desarrollo urbano equilibrado, resiliente y sostenible. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12918/13262 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/13248 Mejoramiento del servicio de movilidad urbana en las vías locales de la calle sin nombre y calle B de la APV Villa María, calle Sol Naciente y psje Zorritos del PP. JJ Picchu del distrito de Cusco – provincia de Cusco - departamento de Cusco Gallegos Perez, Wendy La presente tesis, titulada "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VÍAS LOCALES DE LA CALLE SIN NOMBRE Y CALLE B DE LA APV VILLA MARIA, CALLE SOL NACIENTE Y PSJE ZORRITOS DEL PP. JJ PICCHU DEL DISTRITO DE CUSCO - PROVINCIA DE CUSCO - DEPARTAMENTO DE CUSCO"; tiene como objetivo general, elaborar el expediente técnico definitivo, para brindar adecuados servicios de transitabilidad vehicular y peatonal, contribuyendo con el progreso de la ciudad y con el mejoramiento de las condiciones de vida. El proyecto contempla calzada vehicular de 130ml en un tramo del proyecto, veredas y sardineles de 248ml y 88ml respectivamente, también cuenta con muros de gaviones en 66m2 y 11 tipos de muros de gravedad y 7 tipos muros de concreto armado, contempla también escalinatas en 363ml con anchos de 1.20m, 1.50m, 1.60m. Los diseños de ingeniería fueron respaldados técnicamente por estudios topográficos, hidrológicos, ambientales y geotécnicos, lo que demostró la factibilidad del proyecto con efectos ambientales que se pueden atenuar. El plazo para la ejecución del proyecto es de 365 días y la inversión es de S/ 3,495,627.82. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12918/13248 2026-01-01T00:00:00Z