http://hdl.handle.net/20.500.12918/1446 2026-07-02T13:53:11Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12799 Estudio de estabilidad de taludes de macizos rocosos en la construcción de la carretera Suyo-Patasuyo-Capillani-Sicuani-Canchis-Cusco Tinta Montesinos, Milton Jhony La presente investigación tuvo como propósito determinar las condiciones de seguridad de los cortes en roca localizados a lo largo de la carretera Suyo–Patasuyo–Capillani, ubicada en la provincia de Canchis, departamento del Cusco. Se realizó una caracterización geológica, estructural y geomecánica de los afloramientos presentes en el área de estudio, complementada con análisis especializados para evaluar su comportamiento frente a diferentes escenarios de carga. Durante las actividades de campo se efectuó el levantamiento de información relacionada con la geometría de los taludes, orientación de discontinuidades y condiciones del material rocoso. Posteriormente, se determinaron parámetros mediante los sistemas RQD, RMR y GSI, los cuales permitieron establecer el grado de calidad geomecánica de las unidades evaluadas; se desarrollaron análisis cinemáticos para reconocer posibles mecanismos de falla y se aplicaron los métodos de Bishop, Janbu y Morgenstern–Price para la obtención de factores de seguridad en condiciones estáticas y pseudoestáticas. Los resultados evidenciaron que las areniscas arcósicas de la Formación Muñani presentan condiciones geomecánicas comprendidas entre regulares y buenas, además de distintos niveles de fracturamiento. Asimismo, se identificaron mecanismos potenciales de falla planar y en cuña en determinados sectores; los factores de seguridad obtenidos indican que la mayoría de los taludes presentan un comportamiento aceptable. Se concluye que las características estructurales y resistentes del medio geológico constituyen factores determinantes en el comportamiento de los taludes evaluados y deben ser consideradas en la implementación de medidas destinadas a la reducción de riesgos geotécnicos. 2020-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12724 Rediseño del sostenimiento con cuadros de madera en la galería 595-NV-1495 para la reducción de costos de desarrollo en la minera Chalhuane S.A.C. - Arequipa Huillca Mallqui, Pol Gaspar La investigación titulada "REDISEÑO DEL SOSTENIMIENTO CON CUADROS DE MADERA EN LA GALERÍA 595-NV-1495 PARA LA REDUCCIÓN DE COSTOS DE DESARROLLO EN LA MINERA CHALHUANE S.A.C." surgió por la necesidad de optimizar el sostenimiento de la labor subterránea, debido a que el diseño tradicional con cuadros generaba mayores costos por el diámetro de la madera y el espaciamiento empleado. El objetivo fue rediseñar el sostenimiento con cuadros de madera para reducir los costos de desarrollo en la galería 595-NV-1495. La hipótesis planteó que dicho rediseño permitiría disminuir estos costos. La investigación fue de tipo aplicada, de nivel correlacional-explicativo y de diseño no experimental. Se desarrolló mediante observación directa, análisis descriptivo, trabajo de campo y gabinete, complementados con evaluación geomecánica y análisis estructural, utilizando los softwares DIPS, PHASE2 y UNWEDGE. Los resultados mostraron que el rediseño con cuadros cónicos de madera redujo los costos de desarrollo de US$ 70,733.71 a US$ 70,733.71 a US$ 67,499.57, logrando un ahorro de US 3,234.14 en un avance de 250m. Asimismo, los costos de sostenimiento disminuyeron de US$ 20,927.39 a US 17,693.25, y el costo unitario por cuadro pasó de US$ 78.83 a US$ 75.65. Estructuralmente, el diseño garantizó la estabilidad de la excavación, con factores de seguridad de 1.62 en el sombrero y 1.98 en los postes, superiores al mínimo requerido para labores permanentes. En conclusión, el rediseño del sostenimiento con cuadros de madera constituyó una alternativa técnica y económicamente viable para la galería 595-NV-1495, al reducir costos sin comprometer la seguridad ni la estabilidad de la labor minera. 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12664 Evaluación geomecánica de las cámaras de winche y polea del pique 740 para el diseño de sostenimiento en sociedad minera Austria Duvaz S.A.C. - Junín Ruiz Peralta, Maycol El presente estudio, desarrollado en el contexto de la minería subterránea de la región Junín, tuvo como objetivo caracterizar las condiciones geomecánicas de las cámaras de Winche y Polea del Pique 740 en la Sociedad Minera Austria Duvaz S.A.C., con la finalidad de diseñar un sistema de sostenimiento definitivo que garantice su estabilidad estructural. La investigación se fundamentó en la mecánica de rocas y empleó el sistema de clasificación geomecánica RMR 89 de Bieniawski, complementado con análisis estructural y modelamiento numérico. La metodología incluyó mapeo geomecánico, ensayos con martillo Schmidt y evaluación de discontinuidades mediante los softwares Dips, Phase2 y Unwedge. Los resultados evidenciaron diferencias en la calidad del macizo rocoso: la Cámara de Polea fue clasificada como Roca Buena (RMR 65) y la Cámara de Winche como Roca Regular (RMR 55). Asimismo, se identificaron cuñas potencialmente inestables con factores de seguridad menores a 1.0 en ausencia de soporte. El modelamiento numérico confirmó que las alternativas de sostenimiento propuestas incrementan el factor de seguridad por encima de 1.1. Se concluye que el sostenimiento debe adaptarse a la calidad del macizo rocoso, recomendándose pernos helicoidales cementados y shotcrete reforzado con fibra de acero como solución técnica para garantizar la estabilidad de las excavaciones subterráneas. 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12572 Técnicas de mejora de terreno en los tramos de depósitos mixtos y arenas eólicas en la construcción del túnel de Chancay - Lima Machaca Corimanya, Armando Edison En el presente trabajo, la mejora de terreno mediante la técnica de inyecciones en Paraguas de Jet Grouting, se realizó exclusivamente en depósitos eólicos encontradas en el portal de entrada CI, debido a las condiciones geomecánicas de las arenas definidas por el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS); desde el PK 0+424 hasta PK 0+851, la excavación se desarrolló mediante métodos convencionales en tres fases y el mejoramiento de terreno mediante la técnica de inyecciones en Paraguas de Micropilotes se realizó exclusivamente en depósitos mixtos encontrados en la Zona de Operación Portuaria, debido a la caracterización geomecánica de los depósitos mixtos determinados por el SUCS; desde PK 1+720 a PK 2+163.64, la excavación se desarrolló en seis fases de excavación mecánica y el Nuevo Método Austriaco NATM. La presente investigación tuvo como objetivo analizar, evaluar y aplicar técnicas de mejora de terreno en los tramos de depósitos mixtos y arenas eólicas para optimizar la estabilidad, seguridad y eficiencia en la construcción del túnel de Chancay. Se empleo un diseño No experimental, de nivel descriptivo, explicativo y correlacional; con enfoque cuantitativo. La muestra estuvo constituida por los tramos de depósitos mixtos y arenas eólicas donde se aplicó las técnicas de mejoramiento de terreno mediante inyecciones de lechada. Se concluye que la técnica de mejoramiento más efectiva para las arenas eólicas es el paraguas de Jet Grouting y la técnica más efectiva para los depósitos mixtos es la Paraguas de Micropilotes en la construcción de túneles. 2026-01-01T00:00:00Z