http://hdl.handle.net/20.500.12918/1446 Mon, 27 Jul 2026 23:11:14 GMT 2026-07-27T23:11:14Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12874 Construcción e implementación del pique inclinado 300 para mejorar la producción en la veta Buenos Aires, minera La Soledad S.A.C. - Arequipa Ormachea Maza, Manuel Alberto El presente estudio tiene como objetivo sustentar técnica y económicamente la construcción del Pique Inclinado 300 como alternativa de profundización y mejora del sistema de extracción en la Unidad Minera La Soledad, ubicada en el distrito de Andaray, provincia de Condesuyos, departamento de Arequipa. La investigación se fundamenta en criterios geomecánicos y de diseño de excavaciones subterráneas, considerando el sistema RMR propuesto por Bieniawski y los principios de eficiencia operativa en minería subterránea desarrollados por Hustrulid y Bullock. Metodológicamente, se realizó el análisis geológico-geomecánico del macizo rocoso mediante mapeo, clasificación y evaluación de estabilidad, con el fin de establecer los requerimientos de sostenimiento para una labor permanente. A partir de estos resultados, se definió el diseño del pique inclinado con una inclinación de 30°, sección de 2.40 m × 2.10 m y longitud de 215 m, conectando los niveles 1365 y 1315. Asimismo, se desarrollaron los parámetros de perforación, voladura, ventilación y dimensionamiento del sistema de izaje bajo condiciones seguras de operación. Los resultados evidencian que el proyecto permite incrementar la producción de 32 t/día a 50 t/día, mejorar la eficiencia operativa y valorizar reservas por 91,683.28 TMS, con una vida útil aproximada de seis años. La evaluación económica, considerando una tasa de descuento del 15%, muestra un VAN de US$ 9,009,097.25 y una TIR de 131.50%. Se concluye que la implementación del Pique Inclinado 300 es técnica y económicamente viable. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12918/12874 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12856 Optimización del proceso de carguío y acarreo utilizando los equipos mucking loader y minidumper en el crucero 06 - mina Orión - Arequipa Condo Soto, Elson La presente investigación tuvo como objetivo optimizar el proceso de carguío y acarreo mediante la implementación de los equipos Mucking Loader y Minidumper en el Crucero 06 – Nivel 1350 de la Mina Orión, ubicada en la región Arequipa. El problema identificado estuvo relacionado con las limitaciones del sistema convencional de limpieza y transporte de material, el cual empleaba pala neumática y carros mineros U-35, generando elevados tiempos de ciclo, baja productividad y altos costos operativos. La metodología utilizada fue de enfoque cuantitativo, de tipo aplicada y nivel explicativo, basada en la comparación de indicadores operativos antes y después de la implementación de los equipos semimecanizados. Para ello, se analizaron tiempos de carguío, productividad horaria, utilización de equipos y costos unitarios mediante registros operativos y observaciones de campo. Los resultados evidenciaron una reducción significativa de los tiempos de limpieza y acarreo, así como un incremento de la productividad, alcanzando valores promedio de 23,6 t/h y máximos de 29 t/h. Asimismo, se observó una mejora en la utilización de los equipos y una disminución del costo unitario de transporte de 29,95 USD/t a 22,50 USD/t. Desde el punto de vista económico, la implementación generó ahorros operativos y un período estimado de recuperación de la inversión de 2,5 años. Se concluye que la incorporación del Mucking Loader y el Minidumper constituye una alternativa técnica y económicamente viable para mejorar la eficiencia de las labores de desarrollo en minería subterránea. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12918/12856 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12842 Mejoramiento de la asignación de equipos de carguío y acarreo en el tajo Ferrobamba tramo 9 – Chuspiri, minera Las Bambas - Apurímac Cruz Huillca, Jesus La presente investigación tuvo como objetivo mejorar la asignación de equipos de carguío y acarreo en el Tajo Ferrobamba, tramo 9 – Chuspiri, de Minera Las Bambas, Apurímac. La problemática identificada se relacionó con la presencia de tiempos muertos, colas de volquetes, baja utilización de equipos y deficiencias en la sincronización entre los equipos de carguío y acarreo, lo cual afectaba la productividad horaria y generaba mayores costos de alquiler de maquinaria. La investigación fue de enfoque cuantitativo, nivel correlacional, predictivo y explicativo, con diseño no experimental de corte transversal. Para el procesamiento de datos se utilizaron registros operativos del último trimestre de 2024, observación directa, fichas documentales, Excel, Python, AutoCAD y herramientas de simulación. El desarrollo de la investigación consideró el análisis del ciclo de acarreo, la productividad efectiva, la disponibilidad mecánica, el factor de utilización y el costo unitario por tonelada métrica. Asimismo, se evaluaron metodologías como simulación Monte Carlo, Match Factor y algoritmos genéticos/evolutivos. Los resultados permitieron comparar escenarios de asignación de 3, 4 y 5 volquetes, obteniéndose costos de 5.38, 4.30 y 4.14 $/TM, respectivamente. Si bien el escenario de 5 volquetes presentó el menor costo unitario, el escenario de 4 volquetes representó un balance operativo adecuado entre productividad, utilización y control de recursos. En conclusión, una asignación técnica y simulada de equipos permite reducir ineficiencias operativas, mejorar la productividad del sistema de carguío y acarreo, y optimizar los costos asociados al alquiler de equipos. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12918/12842 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12799 Estudio de estabilidad de taludes de macizos rocosos en la construcción de la carretera Suyo-Patasuyo-Capillani-Sicuani-Canchis-Cusco Tinta Montesinos, Milton Jhony La presente investigación tuvo como propósito determinar las condiciones de seguridad de los cortes en roca localizados a lo largo de la carretera Suyo–Patasuyo–Capillani, ubicada en la provincia de Canchis, departamento del Cusco. Se realizó una caracterización geológica, estructural y geomecánica de los afloramientos presentes en el área de estudio, complementada con análisis especializados para evaluar su comportamiento frente a diferentes escenarios de carga. Durante las actividades de campo se efectuó el levantamiento de información relacionada con la geometría de los taludes, orientación de discontinuidades y condiciones del material rocoso. Posteriormente, se determinaron parámetros mediante los sistemas RQD, RMR y GSI, los cuales permitieron establecer el grado de calidad geomecánica de las unidades evaluadas; se desarrollaron análisis cinemáticos para reconocer posibles mecanismos de falla y se aplicaron los métodos de Bishop, Janbu y Morgenstern–Price para la obtención de factores de seguridad en condiciones estáticas y pseudoestáticas. Los resultados evidenciaron que las areniscas arcósicas de la Formación Muñani presentan condiciones geomecánicas comprendidas entre regulares y buenas, además de distintos niveles de fracturamiento. Asimismo, se identificaron mecanismos potenciales de falla planar y en cuña en determinados sectores; los factores de seguridad obtenidos indican que la mayoría de los taludes presentan un comportamiento aceptable. Se concluye que las características estructurales y resistentes del medio geológico constituyen factores determinantes en el comportamiento de los taludes evaluados y deben ser consideradas en la implementación de medidas destinadas a la reducción de riesgos geotécnicos. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12918/12799 2020-01-01T00:00:00Z